Автоспорт — исключительно ясная витрина автобизнеса. На выставке достижений германских брендов с именем «кузовной чемпионат Deutsche Tourenwagen Masters» в 2012 году экспозиция обновится вполне: в серию возвратится BMW, а Mercedes и Audi заменят базисные модели для личных болидов. Audi брала за базу A5, а гонщики Мерседеса опосля 8 лет на Mercedes C-klasse пересядут на свежий генератор побед DTM AMG Mercedes C-Coupe.
То, собственно и Audi, и BMW, и Mercedes для возведения личных DTM-болидов грядущего года синхронно подобрали серийные машинки с кузовом куче, разъясняется просто: регламент. Общепризнанных мерок по стабильности кузова значимо ужесточились: к примеру, боковые панели обязаны выдерживать вчетверо(!) наиболее крепкий удар, нежели ранее. Упражнение измерения максимальной перегрузки и уже не ограничивается зафиксированными точками замеров, быть может выполняться по всей протяженности кузова от передних до задних колёс. По всей видимости, четырёхдверные седаны в данные притязании просто не вписались.
Габариты авто сочиняют 5010 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1250 мм в вышину. Масса с шофером — 1050 кг.
Углепластиковый монокок шаблонен для всех машин DTM. Пятисотсильный четырёхлитровый V8 дает пиковый вращающий эпизод 500 Н•м и действует в дуэте с шестиступной секвентальной КПП, управляемой с подрулевых «лепестков». Передняя и задняя подвеска — на двойных поперечных рычагах и амортизаторах с толкателями.
Mercedes — самый титулованный соучастник DTM. С 1988 года авто из Штутгарта победили 164 из 339 гонок серии. Причём в «новейшей» ситуации чемпионата (в последствии его восстановления в 2000 году под фамилией Deutsche Tourenwagen Masters) превосходство «трёхлучевой звездные небеса» ещё наиболее подавляющее — 80 побед в 128 заездах. На фото фаворит DTM 2010 года Пол ди Реста, нынче выступающий в Формуле-1.
Относительно пилотов, то у Мерседеса на грядущий сезон пока же исключительно неопределённая обстановка: из 8 гонщиков лишь англичанин Гэри Паффет имеет договор на руках. Он-то за всех на данный момент и отдувается на исследованиях свежего болида. Оставшиеся, в количестве которых экс-звёзды Формулы-1 Ральф Шумахер и Дэвид Култхард, покуда водят переговоры. Есть серьёзная возможность, собственно за «трёхлучевую звезду» в 2012 году поедет и лишенный работы из Renault F1 Ник Хайдфельд. В целом, замах на грядущий сезон у штутгартского концерна планируется впечатляющий.
