Автогид по новостям мира авто

Судя по всему, Виталий Петров все-таки останется в Формуле 1, правда, уже не в столь сильной команде, как Renault.

Долгих четыре года легендарное, сложнейшее и самое престижное ралли было в разлуке с WRC. Досадное недоразумение, не так ли?

В начале марта нынешнего года на автосмотринах в Женеве французы предположили гибридный болид Peugeot 908 Hybrid4 класса LMP1. Чуток раньше был показан кар с дизельным движком, он-то и стал основным героем нынешнего года.

В текущем квартале два чемпионата по ралли заполнены тем, собственно в сезоне-2011 Формулы-1 уже угасло. Интригой!

Гонка чемпионов (Race of Champions), санкционированная Мишель Мутон, ведется аж с 1988 года. Ежегодное событие возможно быстрее отнести к шоу, нежели к серьёзным состязаниям, но страсти на стадионе бурлят нешуточные

Минувший шаг Audi Racing Program у меня сформировался из взлётов и падений – я чуть пробился в грядущий отбор, удивительной вещью вписавшись в четвёрку наилучших корреспондентов.

Автоспорт — исключительно ясная витрина автобизнеса. На выставке достижений германских брендов с именем «кузовной чемпионат Deutsche Tourenwagen Masters» в 2012 году экспозиция обновится вполне: в серию возвратится BMW, а Mercedes и Audi заменят базисные модели для личных болидов. Audi брала за базу A5, а гонщики Мерседеса опосля 8 лет на Mercedes C-klasse пересядут на свежий генератор побед DTM AMG Mercedes C-Coupe.

Двухдверка Porsche 911 GT3 R — 1 из самых знаменитых гоночных каров у экспертов и пилотов-любителей. Стоит болид не запредельных средств, строится руками инженеров с безукоризненной репутацией, которые часто подновляют его систему. Осенью 2009 года «эрка» обзавелась свежим двигателем и дроссельной заслонкой, коя умеет лично перегазовывать при смене передач. На данный разов перемен менее, хотя о их невозможно не изложить.

Теперешний итальянский гран-при был должен ответить на вопросец, вполне вероятно ли ещё в данном сезоне выиграть «Бардовых быков» с позиции незапятанной силы. Магистраль в Монце числилась для болидов австрийской «конюшни» неудобнейшей в году — минимальное количество поворотов и газ в пол 3 четверти круга. «Коль скоро не тут, то где?» — таков был единый настроение соперников. Хотя гений Эдриана Ньюи и безупречность Себастьяна Феттеля вновь не оставили шансов конкурентам. Желая навряд ли всё удалось бы так ровно, если б не Михаэль Шумахер.